martes, 31 de julio de 2012

Vallnord Trip: Day 2

Tras pasar toda la noche pensando en como sería el temido Mikiavalanche, Cederico o Chocopark, llegan las 7 de la mañana aproximadamente, y con esto el toque de diana. Me levanto me acicalo y no veas como huele la habitación donde han pernoctado 3 gañanes, solo llevamos unas escasas 8 horas dentro de la habitación y huele a bicho muerto, pero muerto desde hace un mes. En estos fatídicos momentos entendemos que es vital por nuestra salud el ventilar continuamente la habitación, haga la temperatura que haga y el tiempo que haga, da lo mismo, la ventana ha de estar abierta durante las 24 horas, en caso contrario nuestra humilde morada se podría convertir en un perfecto hervidero de todo tipo de bacterias y alérgenos.

Una vez solventado este inconveniente, bajamos a darlo todo en el desayuno, 8 en punto y conseguimos la pole, se nota que somos unos auténticos PRO del buffet.  Desayuno del 10, se ve que tenemos que darlo todo en el desayuno para compensar la falta de alimento durante todo el día. En el desayuno alguno que otro nos desfondamos, sin duda alguna el autentico líder del equipo en cuento a desayunar se refiere es Tullido, no hay duda.

Yo ya llego tocado a la habitación y ahora hay que vestirse de romano, su p... madre que pocas ganas hay de ponerse el peto pero cuando voy a ponerme el fajín... ostras que justo me queda, el desayuno se cobra su primera víctima, el fajín esta al limite de resistencia plástica a tracción, me siento como un salchichón en su tripa con moho blanco.


Ya estamos toditos preparados, salimos del hotel dirección al "huevo" y tan solo recorremos 100 m cuando nos encontramos con un puerto de primera categoría, plato chico y "to" metido, me cago en todo que difícil es pedalear con el sillín a tope de bajo y con la puntica mirado al cielo. Poquito a poco llegamos al huevo para comprar el "forfai", se ve que no entendemos muy bien como va la cola y la liamos parda a nuestras espaldas, la verdad es que me la pela, que se maten por detrás mía si quieren, yo ya estoy en ventanilla. Justo delante mía se encuentra Tullido, lo observo para obtener todos los pormenores de la operación de comprar la tarjetica. ¡Ya es mi turno! le doy a la muchacha la hojilla de los datos y me pregunta que si quiero seguro, ¿seguro yo? ¡¡¡Por favor, que soy PRO!!!

Tenemos toda la expedición nuestro forfait y disponemos a meternos en el huevo, por lo que me habían comentado, esta era de la maniobras mas jodidas para un novato, y efectivamente lo fue. Que si esto pa un lao la rueda para el otro, que no me coge el casco... Pero al fin todos en el cascarón metido esperando con impaciencia la llegada a la estación.


Una vez arriba del tirón para el Anardo, nada mas empezar veo que voy como saco cemento en lo alto de la bici, lo único que alcanzo a pensar es: "que diita me espera", solo llevo 2 curvas y ya no puedo frenar, cada vez que entro en una pillo un rizado y veo las estrellas. Voy bajando a un ritmito lento, quiero sobrevivir, pero pienso que es peor ir lento que rápido. Al final llego abajo petadísimo, pensando que no voy a poder bajar ninguna vez más, pues otra vez al huevo y "p'arriba".

Poquito a poco voy calentando y mejorando sensaciones y Tullido, Casconata y servidora nos adentramos en los trails osucuritos, y la cosa se anima, sin duda alguna, mi favorita es la bajada Proyecto Hombre (Project 1.0), seguida de cerca por el Cederico (Cedric Gracia). Me ponen las piedras una barbaridad, y aquí como son lentitas no sufro en exceso con la velocidad de Casconata y Tullido.


Como ya estaba calentito después de comer, que por cierto, de nuevo fiasco, comida fría y sablazo a tope, decidimos bajar de nuevo el Anardo y me voy animando, voy soltando los M6 cada vez con más soltura, y cada minuto que pasa voy gastando vidas. Llega mi momento, estoy en la última pantalla, y no puedo defraudar al resto de la expedición, así que le tiro a muerte a la curva que hay justo debajo del telesilla y... sorpresa, se acabo el peralte y GAME OVER, revolcón del 15 con cambio de dirección en varias ocasiones. Gracias al peto sin consecuencias, con lo que me he quejado del peto me alegré de llevarlo puesto una barbaridad. Enderezar el manillar y llegar hacia abajo, el día había terminado dándolo todo esto promete...


Una vez en el hotel duchita y vamos acojonados a ver la cena que nos han preparado, por supuesto todo tiene bastoñes y nombres superguais del paraguais, pero la verdad que parecen que han despedido al chef que no usba Avecrem en la cocción de la pasta y la cosa mejora un poquito. Un poquito de relax y a la cama, que mañana otro día será.




CONTINUARA...




Video powereded by COPROCAM.COM

jueves, 12 de julio de 2012

Vallnord Trip: Day 1

Tras meses de espera llevaba el día del viaje, por fin iba a debutar en un biciparque, nos esperaban 10 horas de viaje en fragoneta VIP. El comando estaba formado por Tullido, Casco Nata, Luisau y un servidor... el viaje promete.
Una vez jugado al Tetris en el maletero de la furgona y habernos pasado el nivel infierno podemos ponernos en marcha. 
Después de 10 horas de viaje con una estrategia de 2 paradas, llegamos al paraíso; estamos en Andorra.
Una vez terminada la invasión del hotel decidimos que es hora de debutar a través del remonte furgonetero. Una vez arriba nos disponemos a vestirnos de luces Tullido, Casconata y servidora; Luisau en un acto de generosidad, o cobardía, no lo tenemos claro, cede su lugar para ofrecerse como cochero.





Ya estamos vestidos, fotos de rigor y hacia abajo por el Anardo (Route 66), no llevo ni 500 m cuando tomo una meseta como en las tierras califales y... error, empuntada de miedo, ojete chiquitico a más no poder. En tan solo 500 m me doy cuenta que esto no es bamby, sigo hacia abajo, y empiezan los malditos peraltes y los rizados, curva tras curva freno encima de ellos y mis bracitos de princesa van petando poc a poc. Al final consigo sobrevivir y llego abajo petado como una rata camboyana. 
Mi primer pensamiento es  "me quedan 5 dias y esto solo era una rojica, no llego ni de coña". Tiramos para el hotel, como nos vamos a poner de comer en el buffet, duchita rápida y ponernos la indumentaria de gala, camisetita con diseñada para tal viaje, bañador fluorescente, gafitas celestes y al restaurante del hotel de 4 estrellicas.


Primer error de la cena, en el restaurante fino no era buffet, era de menú, segundo error, la carta era un poco compleja de entender entre bastoñes y pedrets, y el error más grande de todos: cena de diseño, o lo que es lo mismo, mucho artisteo de presentación pero había que buscar la comida. Mi selección fueron espaguetis al peperoni (ninguno de los cuatro conseguimos encontrar ni un gramo de peperoni). Basicamente eran espaguetis hervidos con aceite, y por lo que se ve no se usa ni un poquito de avecrem, porque insípidos no... lo siguiente. De segundo teníamos hamburguesa, y aquí creíamos que no íbamos a falla pero...¿ y el pan? Pues exacto, no había pan, ahora, eso sí, bastoñes a punta pala.
Terminamos la cena, y todas las lanzas empuntaban a Luisau, que decía que este hotel te ponías hasta el culo de comer, y va a ser que nos hemos quedado con muuuucha hambre, Luisau rezaba porque en el desayuno mejorara el rendimiento de la media pensión y que la cena de este primer día haya sido solo un error puntual.
Tras esta cena, Cascona y yo decidimos ir de exploración y tomarnos un consomé por La Massana. Una vez refrigerado nuestros cuerpos nos disponiamos a sobar, y al abrir la puerta... ¡Madre del amor hermoso que olor a chotuno! La semana se espera larga con tres gañanes metidos en la misma habitación.







Continuará...

domingo, 6 de mayo de 2012

Zona test: Barritas ¡Clak

¿Quien de vosotros no habéis intentado abrir una barrita montado en bici y ha resultado misión imposible? Para facilitar este acto, la marca de nutrición deportiva Aptonia, saca al mercado un tipo de barritas cuyo envoltorio cuenta con abre fácil, y sí, abre fácil de verdad, y no como los de los botes de cacao o los envoltorios de algunos embutidos. El envoltorio se puede abrir fácilmente con la boca o con dos dedos (normalmente los practicantes del ciclismo las abriremos con la boca), quedando el abre fácil unido al resto del envoltorio, haciendo que el guardado del envoltorio vacío sea más rápido, ya que no hay dos partes que guardar.
En cuanto a la barrita en sí, es una barrita de cereales, bastante jugosa y con un agradable sabor (incluso la de manzana, sabor odiado por mi, me pareció que estaba buena). 
Las barritas ¡Clak se venden en packs de 6 unidades de 21 g cada barrita. Existen 5 sabores: frutos rojos, manzana, coco, mango y albaricoque.
En resumen, son un complemento económico a tus salidas más largas, en las que necesitas llevarte algo a la boca para seguir con la ruta.




A continuación la información energética (datos obtenidos de decathlon.es):


Valores energéticos: 100 g/21 g                 414 kcal (1745 kJ)/ 87 kcal (366 kJ)
Glúcidos: 100 g/21 g                                 70,9 g/14,9 g
Azúcares: 100 g/21 g                                30,4 g/6,4 g
Lípidos: 100g/ 21 g                                   11,3 g/2,4 g
Ácidos grasos saturados: 100 g/21 g            6,2 g/2,4 g
Fibras: 100 g/21 g                                     3,7 g/0,8 g
Sodio: 100 g/21 g                                     0,15 g/0,03 g
Vitaminas: 100 g/21 g                                0,49 mg (45%)/0,1 mg (9%) 


sábado, 5 de mayo de 2012

Novedades SR Suntour

Muchos de vosotros conoceréis SR Suntour como marca B, ya que es la encargada de vestir muchas de las bicicletas de gama baja de cualquier marca. ¿Quién no ha visto alguna vez una SR Suntour XCM o XCR? Seguro que todo el mundo, aunque estén camufladas bajo los logos de otros fabricantes.
Pues bien, a parte de estos productos de gama baja, SR Suntour dispone de productos de gran calidad, como puede ser la horquilla para enduro/allmountain Durolux, que intentan hacerse un hueco entre las dos grandes dominadores del mundo de la suspensión, FOX y Rock Shox. Para ello han presentado horquilla Rux, una horquilla orientada al descenso, y una versión de la Axon para rueda de 650 o 27.5".


SR Suntour Rux


Como se ha comentado anteriormente, es una horquilla orientada al mundo del descenso, con 200 mm de recorrido, y sistema aire-aceite. Las barras tienen un diámetro de 38 mm y están fabricadas en aluminio 7050-T6, las botellas están construidas en magnesio, con eje de 20 mm y un cierre muy inspirado en los productos de FOX. También dispone de anclaje directo post mount para rotor de 200 mm.
En cuanto al sistema hidráulico, usa el cartucho RC2 de su hermana menor Durolux, teniendo regulación de compresión en baja y alta velocidad así como rebote.





SR Suntour Axon RC Werx 650B


Al igual que la Axon RC Werx 29er, tiene botellas fabricadas en carbono con punteras de magnesio, es más, las botellas de las distintas Axon salen del mismo molde de 29, las cuales se cortan para adaptarlas a las distintas medidas de rueda (en este caso 27.5"). SR asegura que las botellas de carbono son 65g más ligeras que las equivalentes en magnesio, en cuanto a las barras, se fabrican en aluminio 7050-T6, de 32 mm de diámetro.
El prototipo de esta horquilla contaba con mando de bloqueo, además se podrá optar por un bloqueo electrónico.







Fuente: Bikeradar.com

sábado, 28 de abril de 2012

Grupo SLX 2013

Ayer os presentábamos los grupos enfocados al DH o Freeride, hoy toca al grupo de mejor relación calidad/precio del gigante nipón.






Los cambios más significativos se encuentran en el cambio trasero y en los frenos. El primero adopta la tecnología Shadow+RD, mientras que en frenos encontramos ICE Tech. Estos cambios lo acercan a su hermano mayor y masmolón, el XT.

Recordamos que el sistema Shadow+RD evita, o más bien, disminuye el golpeteo del cambio contra la vaina, haciendo el mismo cambio de "guiacadenas" ya que también se disminuyen las salidas de cadena.






En cuanto a los frenos incorpora la tecnología ICE Tech, que consiste en añadir al final de la pastilla un aleteado para disipar el calor generado a causa de las frenadas. A esto hay que añadir que el disco se compone de tres capas, las dos más exteriores son de acero, mientras que la capa central está fabricada en aluminio. Este nucleo de aluminio también facilita la disipación de calor durante las frenadas, mejorando el rendimiento del freno.








Además de estas novedades Shimano lanza un nuevo estándar para la  patilla de cambio, el cual, tiene la particularidad de ir anclado en el cierre de la rueda. Según Shimano, esto optimizará los distintos sistemas de suspensión además de facilitar el desmontaje de la rueda trasera.




Fuente: Bikeradar

jueves, 26 de abril de 2012

Grupos Saint/Zee

Os presentamos los nuevos grupos de descenso de Shimano, el Saint (que de barato tendrá poco) y el Zee (más apto para los mortales). Los cambios de ambos grupos incorporan la tecnología SHADOW RD+, que no es más que una especie de bloqueo que minimiza el golpeteo del cambio con la vaina del cuadro.








Además de esto se renuevan los frenos añadiendo un look más parecido al grupo XT (vamos, que las manetas parecen las mismas).


También os dejamos con un vídeo de una máquina del DH, el actual campeón de la WC y del campeonato del mundo Aaron Gwing


Aaron Gwin - Saint Prototype Testing on pinkbike.com




Fuente: Pinkbike y Facebook Shimano

¿Que es MTB Low Cost?

Pues lo evidente es que es un blog. Su objetivo es el de analizar o testar aquellos componentes del MTB que no son de clase alta. Es decir, todos nos pirramos por componentes como pedales ultraligeros, mochilas de más de 100 €, ropa supermolona para ir a la última... Pero luego volvemos a la realidad y vemos que las cuentas no salen, a la mayoría, y máxime en los tiempos que corren. Por todo ello intentaremos ofreceros esos componentes más terrestres y que dan un buen resultado a pesar de no tener el caché de sus homónimos de reconocido prestigio.
Que no los podamos testar no quiere decir que se publiquen novedades de gama alta y curiosidades que nos hagan babear, además os intentaremos mantener al día de las pruebas de la WC y de otras disciplinas, con los mejores vídeos que podamos encontrar por el interné.
Por todo esto os abrimos las puertas para que disfrutéis del MTB más económico, y no por ello menos divertido.